本文摘要:福州7月30日电(闪旭姚维佳)记者30日从福州港江阴港区获悉,29日,载有20个车皮、40个20尺集装箱货物的列车班组从江西上饶站登场,前往福州港江阴港区,通过中海内贸易船舶发货到广东。

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福州7月30日电(闪旭姚维佳)记者30日从福州港江阴港区获悉,29日,载有20个车皮、40个20尺集装箱货物的列车班组从江西上饶站登场,前往福州港江阴港区,通过中海内贸易船舶发货到广东。江阴港区海铁客船集装箱业务的发展进入了“高速公路”。去年10月31日,江阴港区海铁客船启动,为福州港本身扩大内陆腹地,同时与江西等全国铁路网交叉,将港口服务延长到江西等内陆广大地区,为内陆省货物获得了方便的登陆新地下通道。

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此后,江阴港区大大扩大了江西省腹地的货源。据福州集装箱江阴港区有关负责人介绍,该公司今年7月相继开通了江西八景、张家山、上饶等去福州江阴港的集装箱班组。同时,福清华谊投资管理有限公司也将南昌横岗场站作为其粮食集散地基地进军,投资建设。预计7月江阴港区海铁客船箱子量超过400箱,创下每月历史新记录,达到上半年海铁客船集装箱运输总量。

江阴港区是福建省着力建设的“二集二骑侍郎二液”的核心港区之一。该港区负责人表示,海铁客船模式的开放,将推进福州港转型升级,构建港口与产业、城市对话发展,面向世界,连接两岸三地,建设服务中西部地区发展的现代化港口群,实现大规模港口经济,“海上随着香港航空、交通、报关等功能设施的完善和优惠政策的推进,福州港江阴港区作为海丝核心港区的区位优势日益突出。为了加强江阴港集装箱疏运海陆双向辐射力,江阴港区先后开展江西鹰潭、抚州、九江等海铁客船业务,大力扩展粮食、矿盐、滑石、瓷砖、化肥等多种货物类,两地双向适应箱货源良性互通。

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